波兰这波操作真是赔了夫人又折兵。口岸关了11天又重开，图斯克还说可能再关。这种反复无常的态度，把欧洲企业都吓坏了。
中欧班列九成货物原本走波兰。这次一闹，德国车企零件断供，意大利电商延误，连波兰自己的物流公司都在骂街。每天损失好几百万欧元。
中国反应特别快。北极航道试航成功，18天就能到欧洲。南线经过土耳其的货运量涨了127%。波兰不再是唯一选择。
白俄罗斯那边积压了130列火车。中方正好借这个机会建设新枢纽，直接连立陶宛、斯洛伐克和匈牙利。波兰的垄断地位彻底打破。
波兰本来每年能赚5亿欧元过境费。这么一折腾，份额从65%掉到42%。以后可能只是个备选路线了。
中国外长王毅早就警告过别把班列政治化。波兰不听，结果把自己坑了。现在欧洲各国都在找替代路线。
这场危机让中国加速布局多元通道。北极航道、南线、中吉乌铁路都在推进。物流命脉不能捏在别人手里。
波兰重开口岸那天，很多班列已经改道了。就像分手后前任求复合，可惜对方已经找到更好的人。
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