雷军坦言，YU7项目从一开始就背负着为小米汽车力挽狂澜的使命。“2022年夏初，正值小米SU7开发的最关键时刻。当时，除了特斯拉外，没有任何一辆纯电轿车能卖得动，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好SU7。如果小米SU7作为纯电轿车不成功，YU7就是小米汽车最后的底牌。”雷军表示。
图片来源：直播截图（@雷军视频号）
雷军回忆称，2022年，理想L9取得了现象级成功，理想汽车开创了大空间增程SUV的新赛道。有不少车厂摸着理想汽车过河，也干得不错。“当时，小米汽车出现了创办以来最激烈争论——走自己的路，还是跟大家一样‘抄作业’？”雷军称，最后，小米汽车做了一个非常冒险的决定——走一条不一样的路，做一辆运动型SUV。
“从一开始，YU7就带着破釜沉舟的决心，投入巨大，公司力求把每一个细节都做到完美。我们在这个项目上非常疯狂。”雷军称。
据悉，小米YU7对标车型为特斯拉Model Y。“Model Y是一款很出色的车。今年年初，我们买了三辆Model Y，一个零部件一个零部件地拆，一个零部件一个零部件地学。”雷军表示。
6月26日，小米汽车首款SUV——小米YU7正式上市，共推出标准版、Pro、Max三个版本车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。“YU7起售价比Model Y便宜1万元，我们想给用户更实惠的价格。”雷军表示。
据雷军介绍，小米YU7取得了惊人的成绩，三分钟大定超过了20万辆。“大定数据一出来，震撼了整个汽车行业。正因为数据太过惊人，也引来了无数的质疑，小米汽车这才决定在第二天直接公布了锁单量：18个小时锁单超过了24万辆。”雷军说。
图片来源：小米汽车官网
官方数据显示，自7月6日开启交付以来，小米YU7已累计交付超4万辆。“YU7上市以后受到了空前的关注，不管是媒体还是用户，从外到内，（大家）用放大镜看了（它）很多遍。我可以很自豪地说，我们的YU7扛住了。”雷军认为，“从最后的底牌，到全新的奇迹，小米YU7给我们的启示是，当你遇到难题的时候，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。”
雷军强调，从小米SU7到SU7 Ultra再到小米YU7，小米汽车用一系列扎实的成绩，改变了外界对一家手机公司造车的质疑。官方数据显示，截至今年8月底，小米SU7累计交付量超过33万辆。
在演讲最后，雷军宣布推出“小米定制服务”，包括5款定制车漆、内饰配色、轮毂、专属定制车标等。“小米定制服务试运营一年，每月最多定制40辆，支持小米YU7 Max、SU7 Ultra车型定制，可与现有配置组合搭配。”雷军介绍称，选配需包含定制配置，且选配金额需超过10万元。
每日经济新闻