现在国际形势这么复杂，中俄在边境地区搞联合开发，本身就是个强烈的信号。这种务实合作，比什么联合声明都来得更有说服力。
【中方在黑瞎子岛一侧开工了】
就在黑瞎子岛项目热火朝天推进的同时，东北边境又传来一个重磅消息。珲春和俄罗斯克拉斯基诺之间的口岸，实现了国际公路运输（TIR）的双向贯通，把运输效率提升了不止一个档次。
据悉，货物在出发地海关检查封签后，沿途海关只需要核对封签是否完好，不用再开箱检查。既保证了安全，又提高了效率。
举个例子来说，以前从珲春到符拉迪沃斯托克的货运，就像是在早高峰开车，走走停停，每个路口都要等红灯。现在开通TIR通道后，相当于上了高速公路，一路畅通无阻。据说运输时间能缩短将近一半，这对做外贸的企业来说，简直是天大的好消息。
从战略层面看，珲春这个位置极其关键。它正好处在中俄朝三国交界处，往北连着俄罗斯的远东跨越式发展区，往东直达符拉迪沃斯托克自由港。现在这条通道一通，等于是给俄罗斯远东地区的发展装上了加速器。
【珲春和俄克拉斯基诺之间的口岸，实现了TIR双向贯通】
这样看来，普京的布局，正在中方帮助下一个个变成现实。
俄罗斯现在为什么这么着急？因为他们迫切的想在美西方围堵下找到破局之法。几年前，莫斯科的经济重心都在欧洲，石油、天然气、粮食被源源不断的送往欧洲市场，对中俄边境这些口岸反而没太放在心上。
结果俄乌冲突一爆发，西方接二连三的制裁措施，直接把俄罗斯打懵了。这时候俄罗斯才猛然发现，东边的口岸建设实在太落后了。中俄贸易额蹭蹭往上涨，可现有的口岸根本接不住这么大的流量。
【欧盟制裁措施迫使俄罗斯加速向东转】
去年中俄贸易额突破2400亿美元，比前一年增长了超过26%，这意味着再不扩建口岸，俄罗斯的”向东转”战略就要卡在运输这个环节上了。于是，加快与中国的基础设施建设成为了一项战略任务，而珲春口岸则是这个宏伟计划中的关键一环。这个口岸如今正承担起促进两国经贸合作的巨大使命。
事实上，远东开发不止对俄罗斯来说是个好消息，对中国的影响也是巨大的。远东地区有着巨大的能源储备——已探明的石油储量超过60亿吨，天然气储量高达5万亿立方米。现在中俄之间已经有”西伯利亚力量1号”这条能源大动脉在稳定供气，年输气量已经提升到440亿立方米。与此同时，”西伯利亚力量2号”管道正在紧锣密鼓地推进，再加上那条从斯科沃罗季诺到大庆的原油管道，中俄能源合作的版图正在快速扩张。
【远东开发一定程度上保障了中国能源供应的稳定】
去年中国从俄罗斯进口了1.08亿吨原油，通过管道接收了310亿立方米天然气，还买了860万吨液化天然气。光是天然气这一项，就占了全球交易量的近五分之一！但这还远没到天花板。
如果中俄能在远东展开深度合作，构建起陆上管道和海上运输的双重保障，那我们的能源安全将得到质的飞跃，同时还能帮助我们逐步摆脱对马六甲海峡的过度依赖。
对东北来说，这更是个千载难逢的机会。如果真能打通与远东的联合开发，黑龙江、吉林这两个内陆省份就能借道海参崴直通大海，不仅方便与东南亚、南亚做生意，还能借助北极航线直达欧洲，省时又安全。简直就是给东北振兴插上了翅膀！
【普京正全力推动俄罗斯向东转】
对于中国来说，加强与俄罗斯的合作，有助于在面临复杂国际局势时筑起一道坚实的后盾。同时，通过这样的合作，中国也在世界经济版图中拓展出更多的通路和可能性。无论从战略高度还是经济层面，这都是一次赢得了主动权的布局。