虽然报道用语含蓄，但大家心里都清楚，这指的就是在上个月阅兵中首次公开亮相、如今已正式装备部队的100式主战坦克。几乎与此同时，大洋彼岸传来一个略显急促的声音：美国陆军高层要求，其下一代主战坦克M1E3的预原型车必须在今年年底前交付，“就算油漆没干也得拉过来”。一静一动，一沉着一急切，这两条几乎同时出现的新闻，仿佛两面镜子，映照出当今世界陆军装备发展两种不同的节奏与思路。
咱们先从解放军报提到的这个核心词，“超视距作战”说起。传统印象里的坦克战，就像是两个蒙着眼的巨人在很近的距离内凭感觉互殴，谁先发现对方，谁的火炮更准、装甲更厚，谁就能活下来。这个距离通常就在一两公里之内。但100式坦克的出现，彻底改变了这个游戏规则。
它靠的不是单打独斗，而是一个“团队”。这个团队的核心成员除了100式坦克本身，还有一个关键角色，100式支援战车。这辆支援战车就像是为坦克插上了“翅膀”和“千里眼”。它的后部搭载了一架旋翼无人机，能够轻松飞到几公里之外进行侦察。一旦发现敌方坦克或目标，它立刻通过数据链，将高清的“战场实时直播”传回给后方的100式坦克。
此时，100式坦克那门看似口径不算最大的105毫米主炮，就能发挥出惊人的威力。因为它不仅能发射普通炮弹，更能发射一种特殊的炮射导弹，射程可以轻松超过10公里。想象一下这个场景：敌人的坦克还在小心翼翼地向前摸索，视野最多看到两三公里外，而我们的坦克已经在10公里外，根据无人机回传的精准坐标，发射导弹进行“点名式”打击。对手可能直到被击中，都还没搞清楚炮弹是从哪个方向飞来的。这种“我看得见你，你却看不见我”的非对称优势，正是“超视距作战”的精髓所在。
100式支援战车的能力还远不止放飞无人机。据报道，它还能指挥和控制地面的无人侦察车和无人战车。这些无人战车可以携带如红箭-12这样的反坦克导弹，在前方充当移动的哨兵和突击手。
反观美国，其现役的主战坦克M1A2，虽然技术先进，但已然是一个沉重的“巨无霸”。它的重量高达78吨，比二战时著名的“虎式”坦克还重20吨。这带来了无数麻烦：运输困难、桥梁通过性差、油耗惊人，庞大的身躯在战场上也更易成为靶子。乌克兰战场的残酷现实，更让美军深感忧虑：传统坦克在面对无处不在的无人机、巡飞弹时，显得异常脆弱。
因此，美军急于推出M1E3，目标非常明确：一是“减肥”，计划从78吨减到60吨左右；二是“增智”，提升对新型威胁的防御能力。为了减重，美军甚至不得不放弃延续了几十年的“祖宗之法”，人工装弹。M1E3计划采用自动装弹机，将乘员从4人减至3人。在动力上，它也决心抛弃耗油量巨大的燃气轮机，换用更经济的柴油混合动力系统。
在防护方面，M1E3的重点是升级主动防护系统。现有的“战利品”系统主要擅长拦截反坦克导弹和火箭弹，但对于从顶部袭击的小型无人机，防御效果有限。100式坦克则从设计之初，就在车顶布置了专门针对低空小目标的雷达和光电探头，并配备了相应的拦截或干扰手段，思路更具前瞻性。
最关键的区别，或许还在于时间节点。《解放军报》使用的“列装”一词，意味着100式坦克已经完成了科研和测试阶段，正式成建制地交付给作战部队，形成了实实在在的战斗力。而美军这边，即便一切顺利，年底前拿出的也只是一辆“预原型车”，从原型车到最终定型、批量生产、装备部队，还有很长一段路要走。
美国陆军科学委员会在2023年的一份报告中就曾悲观地预测，到2040年代，在高强度战场上，像M1A2这样的传统坦克可能将不再占据主导地位。乌克兰战场上的实战影像也印证了这一点，加装了重重“笼子”般防护网的M1A2坦克，步履蹒跚，与当初设计时的模样已大相径庭。战场环境的剧变，迫使美国陆军必须加快步伐，这也就是为什么其高层会表现出如此明显的“焦急”心态。