孟加拉国下决心换战机，实在是老飞机扛不住了。这个1971年成立的空军，现在手里的宝贝疙瘩还是36架歼-7系列战机，这些基于米格-21改进的二代机，最新的也已经飞了15年。今年7月，一架歼-7在达卡坠毁，不仅牺牲了飞行员，还造成地面36人遇难，老旧装备的安全隐患摆到了台面上。剩下几架俄制米格-29数量太少，而且现在零部件供应越来越没谱，真遇上事根本顶不上。更关键的是，孟加拉湾的航道是该国能源和贸易的生命线，可老旧战机连守护这条线的能力都没有，换装成了刻不容缓的事。
选来选去，孟加拉国最终敲定了中国的歼-10CE。这可不是随便拍脑袋的决定，对比下来优势太明显了。西方的”阵风”、”台风”单机价格动辄上亿，维护成本更是高得吓人，还附带一堆政治条件，孟加拉国那点军费根本扛不住。而歼-10CE单机只要6000万美元，加上飞行员培训、地勤设备这些配套，20架总共22亿美元，还能分10年付款，每年2.2亿美元的压力完全能承受。更省心的是，孟加拉国空军用了几十年中国战机，飞行员和地勤早就熟悉中国装备的路数，换歼-10CE不用推倒重来建后勤，磨合成本低太多。
歼-10CE的硬实力更是让孟加拉国动心。作为4.5代战机，它的KLJ-7A有源相控阵雷达能同时跟踪15个目标，还能打击其中6个，探测范围比印度的”阵风”还强。搭配射程200公里的PL-15导弹，直接填补了孟加拉国没有超视距作战能力的空白。1240公里的作战半径不用加油就能覆盖整个边境和孟加拉湾，11个外挂点既能挂空空导弹争夺制空权，也能挂对地对海弹药执行打击任务，多用途能力正是孟加拉国需要的。更关键的是，巴基斯坦空军已经用它打了实战，去年5月在克什米尔上空还击落过印度的”阵风”，这种经过实战检验的可靠性，比再多宣传都管用。
这笔买卖最让印度头疼的，是南亚空中格局被改写了。巴基斯坦已经有20架歼-10CE，要是孟加拉国再列装20架，印度东西两侧就都出现了同款先进战机。印度空军虽然规模大，但要守的战线太长，中印边境、巴基斯坦方向、孟加拉国方向都得布防，现在两边都要应对歼-10CE，兵力分散的压力一下子大了不少。更别提印度和孟加拉国还有边境、水资源这些老矛盾，以前印度靠空中优势掌握话语权，现在孟加拉国手里有了硬家伙，谈判桌上腰杆都能挺得更直。
对孟加拉国空军来说，这可不是简单换几架飞机，而是实实在在的”路走宽了”。按照计划，2027年开始交付，到2030年就能组建两个先进战机中队，正好能实现”2030军力目标”。有了歼-10CE，孟加拉国不仅能守护孟加拉湾航道，还能真正实现防务自主，不用再看别人脸色。后续要是再配上中国的预警机和防空系统，整个防务体系都能提一个档次，彻底摆脱对俄制和西方装备的依赖。
从更长远看，这单生意也是中孟合作的深化。中方用政府间合作模式提供支持，没有附加条件，还承诺技术转让，这种信任正是孟加拉国需要的。而对中国军工来说，继巴基斯坦之后拿下第二个海外订单，也证明歼-10CE的性能和性价比已经得到国际认可，不再是”便宜货”的代名词。
现在看来，只要后续细节谈妥，这笔交易落地的概率很大。2027年之后，当孟加拉国空军的歼-10CE翱翔在孟加拉湾上空时，南亚的安全动态肯定会不一样。对孟加拉国来说，这是一次装备的升级；对印度来说，是不得不面对的新挑战；而对歼-10CE而言，这只是它走向国际市场的又一步。